上海广告设计公司

想当初在上海刚涉及广告这一行的时候，上司就告诉我，多看看奢侈品广告，多看看《外滩画报》一类的杂志，那时我还不知道路易斯威登、纪梵希、香奈儿到底为何物。这些广告看多了，自然而然就把这些高价的物品归为奢侈品行列，可是在充满洋味儿的奢侈品行列里，为什么我很少见到国货的影子呢？
中国在明朝就出现了资本主义的萌芽，商品的营销方式已有西方社会的味道，可是在庞大的封建社会体系下，这些萌芽犹如绿豆烛火，再经过鸦片战争后一系列战争的洗礼，仅有的萌芽也消失无存。国货貌似越来越偏向于“廉价”的方向。美国模式是中国营销的应有方向，但现实却引诱着中国商人走向欧洲模式。谁能扭转这种文化风气，让中国消费者大大方方地使用廉价产品，让中国的营销人大大方方地说：我卖的就是廉价货！一个声音在中华大地徘徊：站在高端，走进高端，面对高端……你以为这是水均益采访的《高端访问》的广告语？不！它是中国无数营销人的心声！这个声音在中国市场上盘亘了几十年，近年来，它更有越来越响亮、越来越坚决之势。
在很多消费者眼中，价格本身就是产品品牌的重要内容。价格高的东西，就是高端产品，面对的就是高端人士，对于爱面子的中国人无疑就是一种诱惑。高价格本来是企业经营的目的与结果—通过更好的产品、更便利的流通渠道、更有效的广告宣传与更可信的品牌形象，让消费者愿意为你支付更高的价格，从而实现更大的利润（溢价）；现在，它也是企业经营的手段—通过高价格增强消费者对你的信心，直接促进销售。营销中有4个P，产品、价格、渠道、沟通，再加上定位，个个都能带来溢价；而其中价格最神奇，其他4个因素都要为它服务，它也可以独自起舞，自己一个人玩。高价格有这么多好处，相对应地，低价、廉价、便宜货，处境肯定就艰难了。
　　在中国市场上，最有名的廉价产品，恐怕要数大宝了。大宝原先的老板杜斌是实在人，十多年来，他坚持不懈、苦口婆心地劝告消费者，“价格便宜，量又足”、“咱老百姓过日子，就要像大宝一样实实在在”。无奈很多老百姓并不听他的，大宝的市场占有率和盈利状况一直不理想，最终被强生收购。一些营销人说：“所谓名牌，不过是比其他牌子卖得好、卖得久、同时又比其他牌子卖得贵的产品。”大宝显然是“做”错了，更“说”错了！虽然它的润肤功效确实不错（我在此隆重推荐），性价比更高，但要让有心讲面子的中国人把大宝往脸上抹，确实是要克服一定的心理障碍的—我用了这大宝，我的档次、品位是不是就降到了民工一类呢？
　　曾经，“价廉物美”是中国市场上竞争力的标志，也是生意人追求的最高境界。人们还把它总结成顺口溜：“人无我有，人有我优，人优我廉。”现如今，前两句还管用，最后一句没人敢提了。“物美”可以，但“价廉”不行—不仅你自己赚不到钱，投资者、营销专家们骂你没出息，消费者也不领你的情。一个刚看过一本营销书的毛孩子，随口就会指责你：“恶性竞争！”“低水平竞争！”话说回来，中国人的口袋并不鼓，内心里对便宜的东西还是相当感冒的，价格敏感度相当高。问题是，作为商家你不能把低价这事摆在桌面上说，那多让人没有面子、多伤人自尊啊！有时候怕消费者不明白，不说出来不行，那就得换个说法，比如“超值”、“高性价比”、“特惠”、“划算”、“精明之选”……总之，不提“便宜”、“廉价”这样的字眼。但是，纵观全球商品市场，并非都如我们这般以廉价、便宜为耻。比如美国。
　　亨利•福特在20世纪初创办福特汽车公司时，就开宗明义地申明了公司的宗旨：“制造人人都买得起的汽车”（你看，李书福把福特话中的“汽车”一词换成了“好车”，但中国消费者仍不满意！）。通过大规模地生产少量几种规格的汽车，福特不断降低售价，卖出了成千上万辆低价车。他最希望的事情是，最好人人都使用同一款型的黑色福特轿车。福特的想法有点绝对。毕竟人们希望让生活多一些色彩，让自己多一点选择。但福特的基本思想，在美国社会和企业界中有着广泛的共鸣。与此对应的是欧洲模式。劳斯莱斯、法拉利、LV、拉菲拉图、人头马……走的是奢侈品路线，个性化、小规模生产，卖的是所谓文化、传统、品位。从表面上看，中国人是最爱好平等的，“等富贵”是最富于魅惑力的革命口号；但事实上，中国人或许只是不能容忍别人居于自己之上，一旦自己有了机会和条件，做“人上人”就成为抑制不住的冲动。武断一点说，中国人在内心里并没有做好“平等待人”的准备。中国人更像欧洲人。
　　消费是一种表达手段。中国人更希望通过对消费对象的选择，来传达自己的身份信息，给别人（以及自己）明确的身份暗示。作为一个企业家与营销人，迎合市场偏好是本分；改造文化、改变消费者行为习惯，显然不在一个商人的职责范围，也非其能力所逮。
　　这就出现了一种矛盾。美国模式是中国市场营销的应有方向，但现实却引诱着中国商人走向欧洲模式。谁能扭转这种文化风气，让中国消费者大大方方地使用廉价产品，让中国的营销人大大方方地说：“我卖的就是廉价货！”